ekpizo.gr/blog

Αρχίζει στην Κοπεγχάγη η Παγκόσμια Διάσκεψη για τις Κλιματικές Αλλαγές. Όλη η ανθρωπότητα απειλείται από την ραγδαία αλλαγή του κλίματος που προκαλείτε από την αύξηση του διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρά μας. Εμείς σαν καταναλωτές είμαστε αυτοί που με την κατανάλωση ενέργειας προκαλούν την κλιματική αλλαγή και ταυτόχρονα είμαστε και θύματα των καταστροφικών επιπτώσεων αυτής της αλλαγής του κλίματος. Περισσότερο από μας, θύματα θα είναι τα παιδιά και τα εγγόνια μας.

Εμείς σαν καταναλωτές, και σαν οργάνωση καταναλωτών (η ΕΚΠΟΙΖΩ) και με τις διεθνείς οργανώσεις, σαν την Consumers’ International (της οποίας η ΕΚΠΟΙΖΩ είναι ενεργό μέλος) θα παραβρεθούμε στην Κοπεγχάγη για να πείσουμε τις κυβερνήσεις μας να πάρουν τα αναγκαία και τολμηρά μέτρα ώστε να αποφευχθούν οι χειρότερες επιπτώσεις.

Στην Ελλάδα, οι περιβαλλοντικές οργανώσεις WWF και Greenpeace έχουνε στήσει μια ιστοσελίδα «Είμαστε μαζί για το κλίμα» για να να σταματήσουμε τις καταστροφικές επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. Τα ανεπτυγμένα κράτη πρέπει να μειώσουν τις εκπομπές τους κατά 40% έως το 2020 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990. Η οργανώσεις αυτές μέσω της ιστοσελίδας τους μαζεύουν υπογραφές για να πιέσουν τους πολιτικούς μας να πάρουν αποφασιστικές θέσεις υπέρ της ανατροπής της κλιματικής αλλαγής. Αυτό το blog τους υποστηρίζει και σας καλεί να υπογράψετε και εσείς.

Η ΕΚΠΟΙΖΩ με τους αγώνες της προτείνει ένα διαφορετικό μοντέλο ανάπτυξης που είναι βιώσιμο και οικολογικά προσανατολισμένο. Σε ένα παλαιότερο posting σε αυτό το blog είχαμε παρουσιάσει και ένα φιλμάκι που δείχνει πως επιδρά η αλόγιστη κατανάλωση στο περιβάλλον και γενικότερα στο κοινωνικό γίγνεσθαι. Κυκλοφορεί ένα νέο φιλμάκι για το κίνδυνο του ενέχει το προτεινόμενο μέτρο εμπορεύσιμης ατμοσφαιρικής ρύπανσης που θα προταθεί σαν λύση στην συνάντηση της Κοπεγχάγης. Δείτε το:

Και τελευταία θα θέλαμε να σας παρουσιάσουμε δύο από τα πιο επιτυχημένα βιντεάκια της Greenpeace σχετικά με την αδράνεια μπροστά στους κινδύνους της κλιματικής αλλαγής.

Με την αύξηση των κομίστρων των ταξί από την 1η Μαΐου, θα πληγούν οι καταναλωτές, θα χειροτερέψει η ατμοσφαιρική ρύπανση και το κυκλοφοριακό και θα χάσουν και οι ίδιοι οι ταξιτζήδες.

Η αυξήσεις των κομίστρων θα είναι:

Για τη μονή ταρίφα: Από 0,36 ευρώ ανά χιλιόμετρο που είναι σήμερα από την 1η Μαΐου διαμορφώνεται σε 0,48 ευρώ (αύξηση 33,3%), ενώ τον Νοέμβριο θα φτάσει τα 0,60 ευρώ (αύξηση 66,6%). Τελική αύξηση το Μάιο του 2010 που θα διαμορφωθεί στα 0,72 ευρώ (αύξηση 100%).

Για τη διπλή ταρίφα: Από 0,68 ευρώ ανά χιλιόμετρο που ισχύει σήμερα στις αρχές του επόμενο μήνα θα φτάσει τα 0,84 ευρώ (αύξηση 23,5%), τον ερχόμενο Νοέμβριο θα γίνει 1,05 ευρώ (54,4%) και τέλος τον Μάιο του 2010 που θα φτάσει τα 1,20 ευρώ (αύξηση 76,5%).

Αυξήσεις και στο τηλεφωνικό ραντεβού του ταξί που από 2,80 ευρώ που είναι σήμερα θα αυξηθεί σε 3 έως 5 ευρώ.

Αυτή η πολιτική όχι μόνο αποτελή προσβολή προς τους καταναλωτές αλλά και ένα μπούμερανγκ για τους ίδιους τους ταξιτζήδες.

Ο blogger  σας, όταν ήταν σύμβουλος του υπουργού μεταφορών (2002-2004) προσπάθησε να εξηγήσει στους ταξιτζήδες τις Αθήνας τους βασικούς νόμους της προσφοράς και της ζήτησης (χωρίς επιτυχία). Αν αυξηθούν τα κόμιστρα θα πέσει και η ζήτηση. Δηλαδή, ο κόσμος δεν θα μπορεί να πια να παίρνει το ακριβό ταξί, και οι ταξιτζήδες θα κάνουν βόλτες με άδεια ταξί στην Αθήνα ψάχνοντας πελάτες. Το εισόδημά τους αντί να αυξηθεί θα μειωθεί - και οι καταναλωτές δεν θα έχουν πια την δυνατότητα να μπουν σε ένα φθηνό ταξί. Η ατμοσφαιρική ρύπανση και οι κυκλοφορία θα χειροτερέψουν με τόσα άδεια ταξί να γυρίζουν τους δρόμους αναζητώντας μια κούρσα.

Τέλος, η σταδιακή είσοδος των ταξί στις λεωφορειολωρίδες που θα ισχύσει από την 1η Μαΐου, είναι μια πολιτική, που στρέφεται εναντίων των επιβατών των λεωφορείων και τρόλεϊ που τώρα θα δουν να αναστρέφονται οι βελτιώσεις σε χρόνο και αξιοπιστία των μετακινήσεων τους που είχαν επιτευχθεί με τους νέους λεωφορειοδρόμους.

 Το BLOG «Ποιότητα Ζωής» για την ΕΚΠΟΙΖΩ συντάχτηκε από τον Χαράλαμπο Φωκά.

The Blog “Quality of Life” for the Consumers’ Association EKPIZO was written and researched by Caralampo Focas.